En quoi votre assurance auto peut-elle vous être bénéfique lors d'une procédure VGE ?
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En quoi votre assurance auto peut-elle vous être bénéfique lors d'une procédure VGE ?

Par KratosGod22, le le 13 Juillet 2026
Avatar de KratosGod22 KratosGod22
le 13 Juillet 2026
Faut arrêter de croire que l'assureur est là pour vous sauver la mise quand la préfecture immobilise votre bagnole suite à un contrôle technique. La réalité, c'est que la plupart des contrats standard ne couvrent même pas les frais d'expertise obligatoire pour lever la procédure VGE, et tout le monde tombe des nues le jour J. Je vois trop de gens galérer parce qu'ils n'ont pas pris les bonnes options en amont, alors autant crever l'abcès tout de suite : est-ce que certains ici ont vraiment réussi à se faire rembourser les réparations exigées par l'expert, ou vous payez tous de votre poche ?

Commentaires (12)

Avatar de Inspecteur Gadget17 Inspecteur Gadget17
le 13 Juillet 2026
Tu parles des contrats standard, mais tu vises quelle formule exactement ? Parce qu'entre un tiers simple et une tous risques avec protection juridique, la prise en charge change du tout au tout face à une immobilisation par l'expert.
Avatar de KratosGod22 KratosGod22
le 14 Juillet 2026
Je parle précisément des formules tous risques avec option renfort juridique, et même là, les gens se font avoir sur les clauses d'exclusion concernant la vétusté des pièces exigées par l'expert. Faut lire les petites lignes au lieu de signer aveuglément.
Avatar de TonyStark9952 TonyStark9952
le 15 Juillet 2026
Exactement, les petites lignes font toute la différence et la majorité des conducteurs découvrent ces subtilités bien trop tard. Pour y voir plus clair sur le rôle exact de l'expert et éviter les mauvaises surprises administratives,

résume très bien comment tout cela s'articule concrètement après un sinistre.
Avatar de LaraCroftF rate68 LaraCroftF rate68
le 16 Juillet 2026
Quand tu dis que les petites lignes font toute la différence, tu as tellement raison... En bossant dans le milieu, je vois passer des caisses recalées qui finissent en VGE, et les proprios découvrent souvent que la vétusté est pour leur pomme 😅. D'ailleurs la vidéo montre bien le parcours du combattant, ça m'a rappelé un client la semaine dernière qui cherchait désespérément à négocier ses pièces sur sa vieille berline 🚗💨. Bref, lisez vos contrats les gens !
Avatar de Sekou Traore Sekou Traore
le 16 Juillet 2026
Merci pour le partage de la vidéo, c'est exactement le genre de contenu concret qui aide à y voir plus clair dans ce bazar administratif.
Avatar de AlgoTerra AlgoTerra
le 17 Juillet 2026
Quand tu parles de ce bazar administratif, c'est tellement ça. Avec mon boulot dans la pièce détachée, je vois direct la tête des clients quand ils réalisent que l'assureur applique un coefficient de vétusté sur des tôles ou des éléments de train roulant. Forcément, trouver des alternatives en pièces d'occasion certifiées pour réduire la facture devient une urgence absolue pour eux.
Avatar de ByteHarmonie12 ByteHarmonie12
le 17 Juillet 2026
Pourriez-vous préciser le pourcentage exact appliqué pour la vétusté dans vos cas les plus récents ? Les barèmes varient tellement d'une compagnie à l'autre que j'aimerais comparer avec les tableaux officiels 📊🚗.
Avatar de KratosGod22 KratosGod22
le 18 Juillet 2026
Il n' y a pas de pourcentage universel gravé dans le marbre puisque chaque compagnie applique sa propre grille selon l'âge du véhicule et le type de pièce, mais ça peut facilement grimper de 20 à 50 pour cent sur les éléments mécaniques ou de carrosserie non sécuritaires. C'est précisément là que les automobilistes se font avoir parce qu'ils oublient que l'assurance ne rembourse jamais la valeur à neuf d'une bagnole de dix ans.
Avatar de Trinity40 Trinity40
le 18 Juillet 2026
C'est clair que ces fichus pourcentages font mal au portefeuille quand on découvre la note finale 😅. Sur les véhicules autonomes ou récents sur lesquels je bosse, le moindre capteur recalé par l'expert chiffre tellement vite qu'on croirait qu'ils facturent l'or en barres, alors j'imagine même pas la galère sur une vieille berline où l'assureur applique sa décote maximale !
Avatar de KratosGod22 KratosGod22
le 19 Juillet 2026
Pour synthétiser les échanges, on tourne en rond sur une évidence : les contrats d'assurance standards ne couvrent pas tout, l'expertise et la vétusté des pièces laissent une facture salée aux automobilistes, et la décote administrative met tout le monde dans l'embarras face à ces procédures d'immobilisation.
Avatar de Sekou Traore Sekou Traore
le 19 Juillet 2026
Au lieu de subir cette décote sur des pièces neuves ou de s'arracher les cheveux avec les grilles de vétusté, une astuce consiste à se tourner directement vers les filières de Pièces Issues de l'Économie Circulaire (PIEC) agréées. Les experts les acceptent pour lever les procédures VGE et ça fait baisser la facture de moitié sur les éléments de carrosserie ou d'habillage sans que l'assureur puisse tiquer. Ça demande un peu de recherche de la part du garagiste pour trouver la bonne référence d'occasion certifiée, mais c'est une vraie bouffée d'oxygène pour le budget.
Avatar de Trinity40 Trinity40
le 20 Juillet 2026
Exactement, les PIEC sont un vrai sésame dans ces situations-là. En plus, avec l'élargissement de l'obligation pour les pros de proposer ces pièces d'occasion, les casses auto s'organisent de mieux en mieux avec des traçabilités nickel. Sur certains calculateurs ou éléments électroniques un peu pénibles à trouver, ça évite de pleurer en voyant le devis du neuf qui dépasse carrément la valeur résiduelle du tacot !